3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！

随后根据关键字的表现，买车逐渐将搜索字词添加为新的否定关键字

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，新浪新车这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。第一类，汽车小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

各位，折起看出这里面的门道了吗?这意味着，折起百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。 据百度站长平台公告，买车要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。我们来聊点不一样的，新浪新车说点“真话”。

那些权重低、汽车内容时效性和质量相对较差的小站点、汽车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。这可能也算是百度高明的地方，折起这些鸡肋的小站、折起自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

换个问法，买车新媒体时代，买车什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。

不过，新浪新车百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。这时候，汽车我们需要分析企业在这个阶段做过了哪些事情而导致企业品牌指数的增高，汽车是做了一次营销活动?是公众号发布了一篇很好的文章?如果是因为某篇文章带来的用户之间互相转发、点赞等的利好效果，那么这篇文章是哪类型的文章?通过种种分析，我们甚至可以了解到用户的兴趣集中点在哪里

月收入1.2万元-1.5万元的人，折起幸福感是最高的。1.好多公司都希望让公司的员工感到幸福，买车因为管理者认为，这样员工会更爱工作。

突然，新浪新车你脑海中有没有浮现出得道高僧对你慈眉善目地说：新浪新车施主，你着相了! 5.想要幸福，最重要的是身体健康，身体是革命的本钱，同样也是幸福的本钱。而且一旦没有得到期望中的回应(这种情况经常会发现)，汽车这些员工就会认为自己被忽视了，并开始反应过激。